Hva er kravene for tetningstesting av bilkoblinger?

Når det gjelder ytelsesstandarder for elektriske koblingssystemer for biler, det vil si å overholde USCAR-20-standarden, må USCAR-20-kontakten for biler være trygg og pålitelig gjennom hele livssyklusen, for å gi brukerne grunnleggende sikkerhetsytelse.Med utviklingen av bilen har mer og mer en tendens til å være multifunksjonell, intelligent, utformingen av bilkontakten blir også vanskeligere og vanskeligere, så bilkontakten i forseglingstesten må bestå den tilsvarende forseglingstesten for å bestå, da vet du hva som er tetningstesten på bilkontakten?

Del 1.Forseglingstest

Det er nødvendig å teste tettheten til kontakten under vakuum eller positivt trykk.Generelt er det nødvendig å forsegle produktet med en fikstur under positivt trykk eller negativt trykk på 10kPa til 50kPa.Testprodukter med lekkasjehastighet mindre enn 1cc/min eller med høyere krav mindre enn 0,5cc/min er kvalifiserte produkter.

Del 2.Trykkprøve

Trykktest kan deles inn i negativ trykktest og positiv trykktest.Testen krever valg av nøyaktig proporsjonal reguleringsventilsett, fra starttrykket 0-verdi i samsvar med en viss vakuumhastighet for å vakuumere produktet, vakuumtid og vakuumgrad av andelen av kravene kan justeres.Sett for eksempel vakuumekstraksjonen til -50kPa og ekstraksjonshastigheten er 10kPa/min.Vanskeligheten i denne testen er at tetthetstesteren eller lekkasjedetektoren kreves for å kunne stille inn starttrykket for uttak av undertrykksverdi, slik som å starte fra 0, selvfølgelig kan det også kreves å starte fra -10kPa , og ekstraksjonshastigheten kan også stilles inn og endres.Som vi alle vet, er tetningstesteren eller lufttetthetsdetektoren utstyrt med manuell eller elektronisk trykkreguleringsventil, som kun kan justeres i henhold til innstilt trykk.Innledende trykk startet fra null, evnen til vakuumet generert av vakuumkilden (vakuumgenerator eller vakuumpumpe), vakuum etter vakuumkilde gjennom trykkreguleringsventilen er fast, hastigheten på øyeblikkelig trykkutvinning er bare fra 0 til fast trykk regulator innstilt trykk, har ikke kontroll over ekstraksjonstrykket og evnen til å time inn i forskjellige forhold.Prinsippet for positiv trykkmotstandstest er lik prinsippet for negativ trykkmotstandstest, det vil si at det første positive trykket settes til et hvilket som helst trykk, for eksempel 0 trykk eller 10kPa.Helningen på trykkstigningen, dvs. helningen, kan stilles inn, slik som 10kPa /min: testen krever at trykkstigningen kan justeres proporsjonalt med tiden.

Del 3.Bruddtest

Det kan deles inn i undertrykksbruddtest eller positivt trykkbruddstest.Produktet må brytes umiddelbart når vakuumet trekkes ut eller trykket påføres et visst trykkområde.Bruddtrykket skal registreres.Testvanskene er: lufttetthetstesterens uttak av undertrykkskrav for å møte de andre testkravene, trykkhastigheten kan justeres, og trykkeksplosjonen skal fullføres innenfor det angitte området, kan ikke overskride området.Med andre ord, sprengning under eller over dette området oppfyller ikke produkttestkravene, og testtrykket til dette sprengningspunktet bør registreres.Når den faktiske testen, må denne bestemmelsen ha anti-opprørsanordning, den vanlige anti-opprørsanordningen er å plassere testarbeidsstykket i en trykkbestandig rustfri stålsylinder, testarbeidsstykket må forsegles, den rustfrie stålsylinderen til den ytre dekselet må stille inn høytrykksventil for å sikre sikkerheten.Når eksplosjonen inntreffer, er koblingsfragmentene spredt inne i trykksylinderen av rustfritt stål, noe som ikke vil forårsake personskade.

Fra analysen ovenfor kan vi se at lufttetthetstesteren generelt skal designe tre forskjellige enheter for å fullføre tetningslekkasjetesten som må fullføres ved å forme lekkasjedetektoren med et fikstursystem.Trykktest må øke den proporsjonale reguleringsventilen, den nøyaktige innstillingen av trykkverdien og det proporsjonale forholdet mellom tid.Bruddtest krever at produktet sprekker innenfor et visst område, men også registrerer sprengningsverdien.Hvis de tre systemene er integrert sammen, er det en mer kompleks systemutvikling.Selvfølgelig kreves det vanligvis at de tre testene gjennomføres fullstendig.Den innledende trykkverdien kan stilles inn vilkårlig, og hastigheten for trykkøkning eller -reduksjon kan justeres.Når trykket øker eller synker til en viss verdi og når området som er satt for sprengning, vil sprengningstrykket registreres.Hvis trykket øker eller synker til en viss verdi og produktet ikke sprekker, utføres tetningslekkasjetesten og lekkasjehastigheten eller trykkendringen per tidsenhet for tetningstesten registreres.

Testresultater må lagres for kvalitetssporbarhet etter testing.Alle testdata er pålagt å være sporbare og lagret og lastet opp i formatet som kreves av testen for å lette kvalitetsanalyse og kvalitetskontroll.For tetningslekkasjedeteksjonsindustrien har disse europeiske og amerikanske bilselskapene spesifikke krav til lekkasjetesten: strekkoden til arbeidsstykket skal skannes og registreres før testen, og strekkoden skal samsvare med de spesifikke testresultatene som dato og tiden etter testen.Ovenfor er testrelaterte krav til forsegling av bilkontakten, håper jeg å hjelpe deg.