Innenfor ny energi kjøretøyindustri,høyspenningskontakter en ekstremt viktig komponent, som har blitt brukt på hele kjøretøyet og ladeanlegg.De viktigste bruksscenarioene for høyspenningskontakter på kjøretøyet er: DC, PTC-lader for vannoppvarming, PTC for luftoppvarming, DC-ladeport, kraftmotor, høyspentledningsnett, vedlikeholdsbryter, inverter, strømbatteri, høy- spenningsboks, elektrisk klimaanlegg, AC-ladeport, etc.
På grunn av mangfoldet i kravene til grensesnitt for elektriske kjøretøy, stilles det strengere krav til koblingsytelse.Høye innsettings- og fjerningstider, strømbæreevne, varmemotstand og seismisk motstand er nøkkelfaktorene som må vurderes i produktutviklingen.Med det økende kraftbehovet til den elektriske drivenheten til nye energikjøretøyer, stilles det høyere og høyere krav til arbeidsstrømmen og spenningen til kontakten.Den tradisjonelle tilkoblingsspenningen er omtrent 14V, mens spenningen til høyspentkontakten til elektriske kjøretøy når 400-600V.
I den faktiske bruken av prosessen oppstår ofte overoppheting eller brenning av kontakten, signalforstyrrelser og andre situasjoner, for å møte det tøffe miljøet til kontaktforseglingen og stabiliteten.Koblingsbedrifter vil gjøre noen testelementer for å sikre sikkerheten til kontakten som er i bruk.Prosjektet omfatter hovedsakelig: 1, visuell inspeksjon, størrelsesinspeksjon, kontaktholdekraft, utveksling, krympetrekkkraft, kabelfeste;2 Sett inn og trekk ut kraft, normal drift, bøying;3, kontaktmotstand, isolasjonsmotstand, tåler spenning, temperaturstigning, overstrøm;4, elektrisk belastning;5, vibrasjon og innvirkning;6. Saltspray;7. Simuleringsmiljø;8, skall værbestandighet;9, kjemisk motstand reagens;10. Skjerming.
Ny energi kjøretøy høyspent kontakt i valg av materialer trenger å bruke nye materialer med høy temperatur motstand, i tillegg til forsegling, skjerming og vanntett krav er også høyere enn den tradisjonelle bil kontakten, så kostnadene er relativt høye enn den generelle industrielle kontakt.
Innleggstid: Jun-11-2022